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              大秦線檢修難改港口動力煤頹勢 市場價迫近800元/噸關口

              2024/4/8 15:44:38       

              進入4月份以來,盡管大秦線已經開始檢修,北方港庫存也在下降,但依舊未能給港口動力煤市場帶來利好,價格仍在持續探底,5500大卡距800元/噸僅剩一步之遙。

               

              市場數據顯示,截止4月7日,環渤海動力煤5500大卡平倉價格報收于818元/噸,本輪累計跌幅達120元/噸。5000大卡報收于716元/噸,累計跌幅119元/噸。

               

              近期,大秦線檢修運量下滑,疊加周邊其他路局運費下調影響較小,致使北方港調入出現了較為明顯的減量。與此同時,港口調出略有增加,一增一減促使港口存煤下降。截至4月7日,北方港煤炭庫存為2244.7萬噸,周環比下降121.1萬噸。

               

              但流通環節現貨供應量的減少并未給市場帶來明顯的利好。相對于與供應端的減量,需求端的表現則更加慘淡。

               

              港口調度數據顯示,近日北方港錨地船舶數量一度降至54艘,接近年內最低水平。清明假期至今,南方大部降水明顯,江河湖塘水位上漲,部分已經出現了洪峰,帶動水電出力增加。與此同時,從南到北氣溫相對較為適宜,取暖用電減少,火電出力空間受到明顯壓縮。

               

              非電方面,僅化工行業開工率依舊處于高位,需求較為穩定,但進一步增加的空間幾乎沒有;水泥、冶金等其他行業產能過剩明顯,價格偏弱運行,行業景氣度欠佳,開工率難有提升,對燃料和原料的采購僅維持剛需。

               

              在上述背景之下,下游需求釋放有限,沿海煤炭市場活躍度明顯偏低,支撐不足,價格持續下跌。


              河北某貿易商表示,零星詢貨還是有的,但明顯不著急,壓價十分明顯,5000大卡還價可以至700元/噸以下,但發運成本還在730元/噸左右,倒掛明顯。然而在需求低迷之下,倒掛的支撐也在減弱。

               

              浙江某貿易商表示,由于大集團新的銷售優惠政策,預計長協煤的兌現率將進一步提升,在一定程度上對擠占市場煤的份額,促使市場煤更加難以成交,明顯利空價格。


               

              此外,隨著內貿煤價格的持續下跌,進口煤投標價格也在下滑。據了解,近期沿海電廠陸續放標5月貨盤。華南區域電廠Q3800最低投標價528元/噸,月環比下降34元/噸。同樣不利于港口市場煤價格。

               

              不過對于后市,市場參與者的看法略有分歧。一些認為受到坑口價格持續下行和非電消費預期疲弱的影響,港口市場仍面臨較大下行壓力;而另一些人則認為流通環節中的現貨供應壓力有限,并且考慮到大秦線的檢修影響,短期內價格可能趨于穩定。

               

              整體來看,進入4月份后,電煤需求淡季特征將愈加明顯,錨地船舶銳減之下,港口市場難掩疲弱態勢,后期下跌空間仍存。鑒于當前的價格水平以及供需關系,預計5500大卡跌破800元/噸關口的可能性還是存在的。


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